A targoncakerekek port, homokot, nedvességet és idegen anyagot vihetnek tovább a kültéri területről a raktár és a gyártás felé. Az aktív tisztítórendszer az útvonalhoz, a forgalomhoz és a karbantartási rutinhoz igazodik.
A kerekek nemcsak az épület bejáratánál visznek be szennyeződést. Sok üzemben a keréknyomok a raktár és a gyártás közötti útvonalon, csarnokok között vagy a csomagolási terület előtt jelennek meg.
A targonca gyakran a leglátványosabb jármű, de ugyanazon az átjárón raklapemelők, kocsik, AGV/AMR rendszerek, kis kerekű vagy görgős eszközök és gyalogosok is közlekedhetnek. Az útvonal mutatja meg, hol kell megtisztítani a járművek kerekeit vagy a gyalogosok cipőtalpát, és hol csökkenthető a szennyeződés továbbvitele.
A modell, a hossz és a telepítési mód kiválasztása előtt az útvonalat, a kerekeket, a szennyeződés típusát és a karbantartási rutint kell tisztázni. Ezek mutatják meg, hogy a járművek egyenesen át tudnak-e haladni a rendszeren, és a tisztítópont következetesen használható-e a napi üzemben.
Fontos, honnan érkeznek a targoncák, hová mennek tovább, és milyen intenzív a forgalom. Más kialakítás kell egy naponta néhányszor használt útvonalhoz, mint egy szinte folyamatos forgalmú folyosóhoz. Az is számít, hogy a kezelők meg tudják-e kerülni a tisztítópontot, mert ilyenkor az előírt útvonal betarthatóságát is tisztázni kell.
A kerék átmérője, szélessége és anyaga, valamint a terhelés és a sebesség mind befolyásolják a tisztítófelülettel való érintkezést. Ugyanilyen fontos, hogy a jármű egyenesen halad-e át, vagy éppen ott fordul, fékez, illetve irányt vált. Ezek az adatok a hosszt, a telepítést és a szükséges helyszíni ellenőrzést is befolyásolják.
A finom por, a homok, a szemcsés szennyeződés, a nedvesség és az idegen anyag nem ugyanúgy viselkedik. Fizikai szennyeződésnél mechanikus tisztításra és karbantartási rutinra van szükség. Mikrobiológiai követelményeknél fertőtlenítő folyadékot használó rendszer, vízelvezetés, vegyszerkezelés és belső ellenőrzés kerül szóba.
A rendszerhez több kell, mint egy szabad hely a padlón. Látni kell, hogy süllyesztett vagy rámpás telepítés jöhet-e szóba, van-e elég be- és kihajtási szakasz, szükséges-e vízelvezetés, és ki felel a tisztításért és karbantartásért. Ha a napi rutin nem egyértelmű, a tisztítási hatás gyorsan romolhat.
A 12 kép eltérő szerepeket mutat: ipari abroncsokat, görgőket és kocsikat, száraz és nedves útvonalakat, felületi érintkezést, csarnoki beépítést és a CC Matting szennyeződéskontrollra szolgáló polimer szőnyegét.
ProfilGate: aktív tisztítás az útvonalon
Az aktív kefék a targoncák, raklapemelők, AGV/AMR járművek és más mobil eszközök által szállított porhoz, homokhoz, nedvességhez és durvább szennyeződéshez illeszkednek. A ProfilGate aqua fertőtlenítőszeres nedves kezelési lépést biztosít, ahol ezt a zóna eljárása előírja.
A konfigurációt az érintkezési hossz, a keréktípus, a szennyeződés, a forgalom gyakorisága és a tisztítási rutin határozza meg. A beszállítói teszteredmények meghatározott körülményekre vonatkoznak, ezért a valós útvonalon is ellenőrizni kell őket.
CC Matting Heavy Duty: szennyeződéskontrollra szolgáló polimer szőnyeg
A CC Matting finom részecskéknél lehet megfelelő, ha a kerekek, görgők, kocsik vagy a nagy terhelésű eszközök egyenesen haladnak át a polimer szőnyegen. A gyártó targoncákhoz, motoros raklapemelőkhöz és nehéz kocsikhoz is ajánlja; a megadott pontterhelési határ 130 kg/cm².
Az érintkezési zónán ne történjen kanyarodás, csavaró mozgás vagy fékezés. A terhelést, a nyíróhatást, az aljzatot, az érintkezési hosszt és a mosási rutint külön kell ellenőrizni; sár vagy durvább szennyeződés esetén az aktív tisztítást kell vizsgálni.
Útmutató a keréktisztítás beillesztéséhez az ajtók, padló, vízelvezetés és útvonalak véglegesítése előtt.
Hogyan használható a CC Matting Heavy Duty dokumentációja, ha a zóna ISO Class 5 anyagot, részecskekontrollt, tisztítási rutint és minőségbiztosítási nyomon követhetőséget igényel.
Miért került be a CC Matting: mosható, újrahasználható polimer szőnyegek, az alkalmazás higiéniai vagy ESD-követelményei szerint ellenőrzött dokumentációval.
Kerekek, görgők vagy kocsik viszik tovább a szennyeződést?
Az aktív keréktisztítás akkor indokolt, ha a targoncák külső területről, áruátvételi területről, raktárból vagy szennyezettebb zónából haladnak gyártó- vagy csomagolócsarnokba, autóipari gyártóterületre, tisztatérbe vagy más, műszaki tisztaságot igénylő zónába.
A műszakonként megjelenő por-, homok- vagy nedvességnyomok megmutatják, melyik ajtónál, rámpánál vagy folyosónál kell ellenőrizni az útvonalat és a tisztítás helyét.
A padló takarítása akkor történik, amikor a szennyeződés már áthaladt a zónán. Ha az útvonal és a forgalom változatlan marad, a takarítás a következményt kezeli újra és újra, nem a forrást.
A tisztítópontnak azelőtt kell működnie, hogy a szennyeződés belépne az érzékeny területre. Az útvonal és a haladási irány mellett az is befolyásolja a kialakítást, hogy a pont megkerülhető-e, és ki felel a karbantartásért.
A szám a vizsgálatban elért csökkenés nagyságrendjét mutatja. A Fraunhofer IPA meghatározott körülmények között vizsgálta a ProfilGate tisztítási hatását, homokkal szennyezett talpak és kerekek ismételt érintkezése mellett.
A számot mindig a vizsgálat körülményeivel együtt kell értelmezni: a szennyeződés típusával, az érintkezések vagy kerékfordulatok számával és az áthaladás feltételeivel. Az adott üzemhez való illeszkedés a kerekektől, útvonaltól, szennyeződéstől és tisztítási rutintól függ.
A száraz mechanikus tisztítás és a fertőtlenítő folyadékot használó higiéniai eljárás két külön folyamat. A száraz rendszer fizikai szennyeződés, por, homok, részecskék, keréknyomok és idegen anyag eltávolítására alkalmas. A mikrobiológiai terhelés csökkentéséhez ProfilGate aqua kivitel, megfelelő fertőtlenítő folyadék, vízelvezetés, meghatározott eljárás és belső ellenőrzés szükséges.
A ProfilGate aqua IBELIN-eredményei meghatározott mikrobiológiai vizsgálati elrendezéshez, folyadékhoz és eljáráshoz kapcsolódnak. HACCP, IFS, BRCGS, GMP vagy tisztatéri alkalmazásnál a tisztítópontot az üzem higiéniai eljárásához, validálásához és belső ellenőrzéséhez kell kötni.
Ilyenkor az átjárót vegyes forgalmú pontként kell vizsgálni. A targonca lehet a leglátványosabb jármű, de ugyanazt a pontot használhatják raklapemelők, kocsik, AGV/AMR rendszerek, kis kerekű vagy görgős eszközök és gyalogosok is. A keréktípus, a terhelés, a rezgés, a kanyarodás és az áthaladási gyakoriság egyaránt befolyásolhatja a választást.
A kialakítást az alapján kell kiválasztani, hogy nagy vagy kis kerekek, cipőtalpak, illetve különböző forgalomtípusok viszik tovább a szennyeződést.
Az autóiparban és az alkatrészgyártásban a padló látható tisztasága csak az egyik jelzés. A kerekeken továbbvitt részecskék olyan zónákba juthatnak, ahol a műszaki tisztaság, a folyamatfegyelem és a részecskekontroll minőségi kérdés.
Az ISO 16232 és a VDA 19.2 szempontokat ad a részecskék, a logisztika, a személyzet, a berendezések és az összeszerelési környezet vizsgálatához. A tisztítópontot a valós útvonalhoz, az üzem eljárásához és a belső ellenőrzéshez kell kötni.
A méretezéshez mindkét menetirányban át kell tekinteni az útvonalat, a kiindulási és a célterületet, a látható nyomokat és a rendelkezésre álló helyet.
